【又思蹭中国车企救命，又怕被抢饭碗，德国算盘打得太精】当地时间5月11日，德国最大的五金工会，终于松口了，不反对中国车企去德国，用民众闲置的工场造车。但别欢叫太早，它有个硬条款：这事得仔仔细细评估，都备弗成让中国车企抢了民众的活儿，也弗成迟滞民众仍是定好的投资和造车筹办。说白了即是，你来帮手不错，别抢我饭碗，只可打下手，弗成当主角。

这音书是路透社5月11日当地时间报说念的，都备靠谱。有东说念主细目要问，一个工会，凭啥能管这事？民众好好的工场，咋就闲置了？我们中国车企，放着国内工场不必，为啥非要去德国？

先说这个五金工会，它在德国可不是一般的存在，语言异常管用。它有220多万会员，德国汽车、金属行业的工东说念主，大多都是它的东说念主。

德国工东说念主每周只干35小时、能带薪放假，都是它争取来的。民众思关停工场、搞配合，都得跟它连续，否则工东说念主一歇工，工场就停摆。

此次它说不反对，即是给我们开了口子，但说要仔细评估，说白了即是怕我们抢了德国工东说念主的饭碗，算盘打得精得很。

再说说民众，这两年是真惨，工场闲置亦然没见地。民众的CEO满脑子都是省钱，因为公司日子太痛心了：老本高得吓东说念主，卖车也卖不动，尤其是中国市集，2026世界杯竞猜中国官网销量平直跌了20%，旗下斯柯达都要退出中国了。

德邦原土好几座工场闲着，一关停，几万工东说念主就得清闲，找中国车企配合，既能周转工场，还能赚点钱、保岗亭，一举多得。

有东说念主会说，德国工业不是一直很牛吗？咋靡烂到要靠我们帮手？其实这几年德国工业一直在走下坡路，造的车没东说念主买，工东说念主工资高、动力也贵，老本比别的国度高太多，竞争力越来越弱。场所政客也震惊，巴不得我们去投资，带动当地工作，是以也欢叫让中国车企来。

那我们中国车企为啥非要去德国？说白了即是为了避税。当今欧盟对中国电动车加征高额关税，最高能到55.3%，从国内运车当年卖，太贵了没东说念主买；在德邦原土造，就能避掉这些税，卖得更低廉。

比亚迪、祯祥早就开动布局了，要么建工场，要么买工场，即是为了在欧洲站稳脚。

有东说念主记挂我们去德国会被卡脖子，其实不必怕，两边都是各取所需。民众靠我们周转工场、学新动力技艺，我们靠民众的工场避税、提名气，彼此帮手。

诚然，也不是一帆风顺，工会的评估细目有门槛，比如工东说念主工资得按德国次第来，技艺也得达标，但总的来说，是个好开端。

以前都是我们引进德国技艺2026世界杯竞猜(中国)官网，当今我们去德国造车、输出技艺，这即是中国汽车的特出，亦然我们国度实力的体现。以后说不定就能看到，德国工场里造出来的中国车，在欧洲大街上跑了。